Afin d'assurer le succès de l'opération les pilotes devront s'efforcer de suivre les instructions suivantes.
La vitesse constante et l'altitude constante d'un avion servent de facteurs d'échelle pour la base des calculs de la direction de la bombe par rapport à sa cible laquelle se déplace de l'avion vers le sol selon une chute régulière. Un vol régulier et stable est essentiel pour obtenir de bons résultats afin que le bombe suive une ligne optimale selon les paramètres prévus.
Éviter la dérive de l'avion par rapport à la vitesse de l'air en fonction de la vitesse de l'avion, de la vitesse de l'avion dans l'air par rapport aux conditions météorologiques. La bombe doit être lachée uniquement quand le vent suit le plan de vol de l'avion ou, mieux, lorsque l'avion est directement dans la direction du vent et que la vitesse de l'air est stable.
Attachez, alors, le viseur sur l'avion de telle sorte que les bulles du niveau à bulle soient centrées lorsque les ailes de l'avion et les axes de la bombe sont horizontaux. Déserrez l'équerre de la bombe sur l'aile de l'avion à l'aide de la vis à papillon. Le viseur a été fabriqué pour être utilisé dans un feu direct selon les premières estimations de vitesse de l'avion.
Vu d'un avion un projectile semble descendre le long d'une ligne droite créant une légère angulation à l'arrière de la verticale de cette ligne droite et de l'avion. L'inclinaison de cette ligne par rapport à la verticale supposée dépend de la nature du projectile, de la vitesse de l'air, de la vitesse de l'avion par rapport à la vitesse de l'air lorsque la météo est calme et, jusqu'à un certain point, de la méthode de calcul qui sert de base pour le calcul de paramétrage de la distance et de la direction de la bombe par rapport à sa cible.
Si un des paramètres change alors il faudra recalculer toute l'opération et prévoir un nouvel emplacement de la bombe dans l'avion, un déplacement de l'avion par rapport au mouvement de la bombe lorsque celle-ci devra atteindre sa cible, un nouvel axe de visé qui demandera le réajustement de l'équerre et du niveau à bulle.
Lorsque l'avion atteint la distance à partir de laquelle la ou les bombe-s doivent être lâchées, vérifiez que les bulles du niveau à bulle soient bien centrées par rapport aux axes de visée haut et bas de l'avion. Calez la distance de visée sur le pointeur temporel dans la tranche opposée à la marque du facteur d'échelle en calculant la distance du sol comme direction indiquée par l'altimètre. Maintenant placez la tranche du niveau à bulle sur l'équerre de tel sorte qu'elle soit opposée à l'angle de décalage du facteur d'échelle qui représente la vitesse de l'avion par rapport à l'air dans une météo calme, vitesse indiquée par la compteur de vitesse.
Sélectionnez une première cible à l'aide du viseur en déterminant le point de visée entre les axes haut et bas de l'avion. Repérez le temps écoulé entre le moment où la cible passe d'un point mouvant à l'aiguille fixe du viseur qui est perpendiculaire à l'équerre représentée par l'aiguille de visée jointe à l'équerre.
Réajustez la distance sur le pointeur temporel opposé au facteur d'échelle qui représente le temps écoulé qui vient d'être noté. Volez à une distance égale de la cible de telle sorte que les ailes de l'avion soient dans une position stable favorisant le centrage des bulles du niveau à bulle, reprenez la cible réelle telle que déterminée par les axes haut et bas de l'avion et vérifiez que la position de l'équerre par rapport à l'angle de décalage soit opposée à la marque du facteur d'échelle. Quand la cible se confond avec le point de visée, lâchez la ou les bombe-s.